Nie jest trudno wyprodukować wysokiej jakości, niezawodny i trwały adapter do bloku silnika Neva. Aby samodzielnie wykonać takie urządzenie, musisz przygotować poprawne rysunki, a także zapoznać się z funkcjami posiadanymi przez jednostki fabryczne.
Adapter do motobloków: przeznaczenie i rodzaje konstrukcji fabrycznych
Wszelkie przystawki używane podczas pracy bloku silnika, w tym modele Zubr, Cascade i Neva, mają charakterystyczne cechy konstrukcyjne. Główka fabrycznie jednoosiowy „Neva” pozwala na wykonywanie takich operacji, jak wstrząsające, uprawy, Hilling, kopanie, koszenie trawy. Obecnie istnieje kilka rodzajów adapterówsą reprezentowane przez następujące szczegóły:
- urządzenie sprzęgające;
- miejsce dla kierowcy za kierownicą;
- konstrukcja ramowa;
- koła i oś koła.
Niektóre modele adapterów charakteryzują się obecnością ramienia podnoszącego, które ułatwia konserwację i przyczepę nadwozia do transportu towarów. Do połączenia z blokiem silnikowym stosowane jest zwykłe połączenie. Drugi moduł sprzęgający umożliwia połączeniedźwigi i osprzęt, w wyniku czego funkcjonalność zwiększa się do poziomu mini-traktora. Takie adaptery z powodzeniem łączą dobrą jakość i przystępny koszt.
Najpopularniejsze są następujące typy takich jednostek:
- model "AM-2" do wykonywania różnych prac rolniczych na działkach gospodarstwa domowego. Obecność specjalnej ramy i mechanizmu do zaczepiania pistoletów zapewnia wygodne i proste użytkowanie. Wygodne urządzenie obrotowe ułatwia przesuwanie traktora po miejscu. Wymiary adaptera wynoszą 160x75x127 cm przy masie 55 kg i prędkości roboczej nie większej niż 3 km / h;
- model "APM-350-1" może być używany jako miejsce do jazdy na krótkich dystansach lub do dodatkowych osprzętu, reprezentowanego przez pług, parę wzgórz, ziemniaków i kopaczy do ziemniaków. Połączenie wykonuje rama z parą zamków SU-4. Seria wyposażona jest w pedał do narzędzi i uchwyt do zmiany pozycji. Wymiary adaptera wynoszą 160x70 cm przy prędkości roboczej 2-5 km / h;
- adapter przedni znamienny tym, że montowany jest z tyłu mechanizm sprzęgający. Metoda montażu tylnego jest bardzo wygodna.Ten wzór jest całkowicie składany, co umożliwia znaczne uproszczenie dalszego transportu.
Należy pamiętać, że uniwersalny adapter jest często wyposażony w przeciwwagę, a także w urządzenia do ważenia, piasty, pługa i kopaczki do ziemniaków.
Przedni adapter do motobloków Neva własnymi rękami (wideo)
Jak zrobić adapter do bloku motorycznego Neva własnymi rękami
Poręczny, samodzielnie wykonany adapter do samodzielnej pracy jest całkiem możliwy przy minimalnych umiejętnościach w posługiwaniu się głównym narzędziem. Schemat tego urządzenia jest niezwykle prosty i intuicyjny.
Urządzenie budowlane
Adapter do bloku silnika to specjalna przyczepa z siedzeniem. Taki zespół jest wykonywany na podstawie dwukołowej ramy i ułatwia pracę z blokiem silnika. Możliwe jest niezależne sterowanie urządzeniem ze sterowaniem, które charakteryzuje się sztywnym połączeniem z blokiem silnika i napędem kierowniczym w postaci oddzielnej jednostki. Sterowana para kół może znajdować się z przodu lub z tyłu. W projekcie ruchomego złącza można zmienić kąt względem osi pionowej z bloku silnika na przyczepę.
Główne elementy tego urządzenia to:
- klatka schodowa lub rama kręgosłupa;
- zawieszenie mostowe, osiowe, portalowe lub obrotowe;
- w przypadku tylnego położenia adaptera wykorzystywany jest portal dołączonego sprzętu;
- jeżeli występuje przednie położenie, stosuje się portal bloku silnika lub zamocowanie ostrza;
- miejsce pracy kierowcy;
- sterowanie ze sztywnym sprzęgłem.
Najważniejszym elementem konstrukcyjnym jest urządzenie sprzęgające, które zostało zaprojektowane w celu zapewnienia najbardziej niezawodnego połączenia adaptera z blokiem silnika i jest niezbędne do zapewnienia stabilności pojazdu. Obecność układu kierowniczego zakłada sztywne sprzężenie. Urządzenie obracające, przy zmianie kąta złącza, wymaga zamocowania poziomego zawiasu.
Wymiary, urządzenie i rysunki
Wymiary, wymiary i dane techniczne różnią się w zależności od rodzaju konstrukcji. Adapter układu kierowniczego ma konstrukcję ramy, układ kierowniczy, parę kół, siedzenie kierowcy, pedały gazu i hamulca oraz sprzęgło. Wysokość jezdna wynosi około 350 mm, rozstaw kół wynosi 600 mm. Średnia prędkość wynosi do 15 km / h.Wskaźniki masy całkowitej wynoszą 105 kg.
Cechą przedniej konstrukcji jest to, długość 190 cm i szerokość 81 cm i wysokości 140 cm standardowych wielkościach koleiny kołowe - .. 75 cm przy prześwicie 30 cm średniej masy nie przekracza łącznie 65 kg. Średnia prędkość wynosi 10 km / h.
Etapy produkcji
Technologia samokonstrukcji krok po kroku jest następująca:
- schemat kinematyczny rozwija się niezależnie. Dozwolone jest korzystanie z gotowych opcji, które są dostosowane do określonych celów. Warunkiem wstępnym jest zapewnienie maksymalnej równowagi projektu;
- główna rama jest na podstawie widełek z piastą, co pozwala przyczepa swobodnie obracać;
- korpus wykonany jest na bazie blachy stalowej. Możesz kupić produkt fabryczny o odpowiedniej wielkości i kształcie. Uwaga nudny podane boki, których wysokość może być przynajmniej 30-40 cm;
- wykonanie gniazda mocujące na odległość 75-85 cm od przodu obudowy;
- montaż załączników. Sześciokątna rura jest często używana do połączenia.
Na ostatnim etapie niezależnej produkcji testowanie ukończonego projektu jest obowiązkowe,która wykryje i skoryguje wszystkie wady i niedociągnięcia. Zaleca się pomalowanie wszystkich metalowych części w celu ochrony przed rdzą.
Zalecenia dotyczące użytkowania
Jak pokazuje praktyka, "Niva" trafia do sprzedaży w już zmontowanym formularzu, ale po zakupie przed zainstalowaniem załączników konieczne jest przeprowadzenie poprawnej regulacji głównych węzłów. Właściwe przygotowanie sprzętu pozwala wykonać pełnoprawną pracę przy maksymalnym wykorzystaniu charakterystyk.
Prawidłowe ustawienie silnika, a także układu paliwowego wymaga szczególnej uwagi. Zgodnie z zaleceniami podanymi w instrukcji, poziom benzyny wprowadzanej do komory pływakowej gaźnika musi być regulowany poprzez ściskanie i dociskanie specjalnego urządzenia z trzciny.
Aby silnik działał prawidłowo, należy ustawić układ zaworu. W tym celu gaźnik jest demontowany, a wszystkie połączenia śrubowe na górnej i dolnej obudowie są odkręcane, a następnie czyszczone są elementy. Następnym krokiem jest wyregulowanie zaworów za pomocą śrub regulacyjnych.
Że sprzęt służy tak długo, jak to tylko możliwe, i utrzymuje zdolność do pracy, postępuj zgodnie z poniższą instrukcją obsługi:
- w trakcie instalowania osłon kultywacyjnych konieczne jest kontrolowanie kierunku noży w trakcie ruchu sprzętu;
- jeżeli koła są zablokowane podczas prac rolniczych, zaleca się zainstalowanie dodatkowych obciążeń;
- bardzo ważne jest kontrolowanie jakości i czystości paliwa stosowanego w bloku silnika;
- Podczas uruchamiania zimnego urządzenia konieczne jest zamknięcie dopływu powietrza za pomocą specjalnego zaworu;
- po uruchomieniu przepustnica jest ustawiona w położeniu XX, a silnik nagrzewa się przez około trzy minuty;
- surowo zabrania się ustawiania prędkości na maksymalnych wartościach na etapie rozgrzewania silnika;
- Szczególnie ważne jest zapobieganie przedostawaniu się oleju do powierzchni filtra powietrza podczas pracy.
Przed rozpoczęciem pracy z adapterami i blokami silnikowymi bardzo ważne jest sprawdzenie instrukcji producenta.
Przegląd bloku motorycznego Neva (wideo)
Własne lub fabryczne adaptery umożliwiają znacznie ułatwienie i najbardziej komfortową pracę z blokiem silnikowym Neva.Nawet pojedyncze użycie urządzenia pozwala docenić wszystkie jego zalety, dzięki czemu projekty stały się bardzo popularne wśród ogrodników i ciężarówek w naszym kraju.
