Ciągnik "Kirovets" K-700: opis, modyfikacje, charakterystyki

Traktor K-700 jest uderzającym przykładem sowieckiej technologii agrarnej. Ciągnik został wyprodukowany prawie pół wieku i nadal jest popyt w rolnictwie. W tym artykule zapoznasz się z możliwościami ciągnika "Kirovets" K-700, ze szczegółowym opisem jego właściwości technicznych, z zaletami i wadami samochodu oraz wieloma innymi cechami.

"Kirovets" K-700: opis i modyfikacje

Ciągnik "Kirovets" K-700 - wyjątkowy kołowy ciągnik rolniczy piątej klasy trakcji. Pierwsze maszyny zaczęto produkować w 1969 roku. W przyszłości technika ta odniosła wielki sukces w całym Związku Radzieckim. Ciągnik K-700 ma wysoką zdolność przełajową. Wielofunkcyjna maszyna i dziś może wykonywać wszystkie rodzaje prac rolniczych.

Przegląd modyfikacji:

• K-700 - model podstawowy (pierwsze wydanie).
• Na podstawie ciągnika "Kirovets" K-700 została stworzona mocniejsza seria maszyn K-701 o średnicy koła 1730 mm.
• K-700A - następny model, standaryzowany za pomocą K-701; seria silników YaMZ-238ND3.
• K-701M - model z dwiema osiami, silnik YAMZ 8423.10, moc 335 KM Ciągnik ma 6 kół.
• K-702 - Wzmocniony model do zastosowań przemysłowych. Ładowarki, skrobaki, spychacze i walce są montowane na podstawie tej modyfikacji.
• K-703 - kolejny model przemysłowy z regulacją odwracalną. Ten ciągnik jest bardziej zwrotny i wygodny w obsłudze.
• K-703MT - model "Kirovtsa" z przyczepionym urządzeniem wywrotki o ładowności 18 ton Ten ciągnik otrzymał nowe ulepszone koła. Jeśli ktoś troszczy się, ile waży koło od K-703M Kirowa, wyjaśnijmy - jego waga wynosi 450 kg.

Możliwości dla ciągnika, jak korzystać z K-700 Kirovets w pracy rolniczej

Ciągnik K-700 to bardzo mocna maszyna, części są wykonane z wysokiej jakości materiałów. Wytrzymała stal zapewnia dobrą trwałość. Maszyna ta może 2-3 razy zwiększyć wydajność pracy w rolnictwie w porównaniu z innymi modelami. Maszyna jest przystosowana do różnych warunków klimatycznych i jest używana przez cały rok. "Kirovets" K-700 ma moc silnika 220 KM.

K-700 był z powodzeniem stosowany we wszystkich dziedzinach gospodarki narodowej ZSRR. Ciągnik K-700 i wszystkie jego modyfikacje zdobyły czołowe pozycje w dziedzinie rolnictwa. A dzisiaj ciągnik kołowy bezpiecznie wykonuje różne zadania rolnicze, ziemne, drogowe i inne. Pługi i rozluźnia, uprawia ziemię, produkuje dyski, śnieg i siew, a jednocześnie z różnymi jednostkami ciągnik zamienia się w maszynę rolniczą o szerokim profilu działania. Zawieszone, półzawieszane i chwytne zespoły z powodzeniem uzupełniają ciągnik w szerokim zakresie prac.

Specyfikacje ciągnika K-700

Rozważ główne parametry ciągnika "Kirovets" K-700, a także jego parametry techniczne.

Prześwit ziemi ciągnika K-700 wynosi 440 mm, szerokość toru wynosi 2115 mm.

Zbiornik paliwa Ciągnik może pomieścić 450 litrów.

Następnie zatrzymamy się przy prędkości samochodu:

• podczas jazdy do przodu ciągnik rozwija prędkość 2,9 - 44,8 km / h;
• podczas jazdy do tyłu "Kirovets" przyspiesza z 5,1 do 24,3 km / h.

Minimalny zakres rotacji maszyna (na śladzie koła zewnętrznego) to 7200 mm.

Ogólne wymiary ciągnika K-700:

• Długość - 8400 mm;
• Szerokość - 2530 mm;
• Wysokość (na kabinie) - 3950 mm;
• Wysokość (na rurze wydechowej) - 3225 mm;
• Waga - 12,8 tony.

Mechanizm załączników:

• Pompy - przekładnia KSh-46U obrotowa w prawo i w lewo;
• Generator jest zaworem sterującym zaworem;
• Nośność ciągnika wynosi 2000 kg;
• Typ mechanizmu wleczonego - zdejmowany wspornik wleczony.

Dla porównania przyjrzyjmy się modelom "Kirovtsa" K-701, K-700A i ich cechy techniczne. Ciągnik K-701 jest wyposażony w silnik wysokoprężny YaMZ-240BM2. Dwumiejscowa kabina ciągnika K-701 charakteryzuje się wysokiej jakości mechanizmem ogrzewania i wentylacji, zapewnia optymalne warunki pracy dla kierowcy. Maszyna wyposażona jest w system wyboru mocy, sterowanie zwrotne, mechanizm do podwajania kół. K-700A to ulepszona wersja K-700 i podstawowy model do budowy ciągników K-701 i K-702.

Istnieje kilka głównych różnic między ciągnikiem K-700A i Kirov K-700. Ze względu na wzmocnienie przedniej pół ramy, stało się możliwe zainstalowanie silnika. Baza i gąsienica K-700A została powiększona. Miejsca zostały odnowione. Zastosowano sztywne mocowanie przedniej i tylnej osi. Zainstalowano opony radialne. Zmieniono położenie zbiorników, pomnożono ich liczbę i zwiększono objętości napełniania. Pomimo faktu, że modyfikacje ciągnika "Kirovets" K-701 poprawiły parametry techniczne, podstawowy model K-700 praktycznie nie jest gorszy od nich.

Cechy urządzenia K-700

Podstawowa modyfikacja K-700 nie ma sprzęgła. W układzie hydraulicznym skrzyni biegów spadek ciśnienia zapewnia pedał spustowy. Ręczna skrzynia biegów ma 16 biegów do przodu i 8 tylnych. Ciągnik ma 4 tryby sterowania skrzynią biegów. Cztery biegi są hydrauliczne, dwa są neutralne. Zmiany biegów odbywają się bez utraty mocy. Bardzo ważna jest również transmisja neutralna. Drugi przewód neutralny odłącza przepływ hydrauliczny, pierwszy przewód neutralny dalej hamuje wał napędowy.

Rama ciągnika Składa się z dwóch części (pół-ramek) i jest zjednoczony w środku za pomocą mechanizmu zawiasowego. Układ jezdny składa się z czterech kół napędowych. Koła powinny być jednotarczowe, bezdyskowe. Koła K-700 mają opony o wymiarach 23,1 / 18-26 cali.

System toczenia traktora K-700 jest rodzajem mechanizmu łamania zawiasów. Rama składa się z dwóch dwustronnych cylindrów hydraulicznych. Do sterowania mechanizmem obracania traktora służy kierownica z przekładnią ślimakową i generatorem szpulowym. Hamulce nożne są zamocowane na wszystkich kołach ciągnika. Ciężar koła K-700 wynosi około 300-400 kg.

Uniwersalny obwód prądu stałego ("-" i "+") oraz grzejnik typu 6STM-128 są zamocowane w ciągniku. Układ zasilania paliwem K-700 składa się ze środków czyszczących do dokładnego i zgrubnego filtrowania paliwa, zbiorników paliwa, żurawia, pompy wysokociśnieniowej, dodatkowego zbiornika paliwa i zaworu wymuszonego zatrzymania. Specyficzne zużycie paliwa ciągnika K-700 wynosi 266 g / kW na godzinę.

Kabina "Kirovtsa" nie wyróżnia się obecnością najnowszych konstrukcji, ale jest to model dość postępowy i zaawansowany, ciągnik ma nieprzenikalną, całkowicie stalową kabinę z amortyzatorami.Kabina jest przestronna i wygodna, ale samochód jest obsługiwany przez jedną osobę. Komfortowy pobyt w kabinie zapewniony jest dzięki systemowi ogrzewania i chłodzenia, wentylacji i izolacji cieplnej.

Rozważ także objętości napełniania ciągnika: zbiornik paliwa - 450 litrów; układ chłodzenia - 63 l; układ smarowania silnika - 32 l; hydrauliczny układ przeniesienia napędu - 25 litrów; garnek wody pitnej - 4 litry.

Jak zdobyć ciągnik "Kirovets" K-700

Następnie dowiesz się, jak uzyskać ciągnik "Kirovets" K-700. Rozważ proces przygotowania i uruchomienia silnika, a także cechy jego uruchomienia w zimie.

Jak uruchomić silnik ciągnika

Kirovets jest wyposażony w ośmiocylindrowy silnik czterosuwowy z serii YaMZ-238NM. Z cech elektrowni można wyróżnić dwupoziomowy schemat oczyszczania powietrza.

I tak, przystępujemy do uruchomienia silnika K-700:

1. Zdejmij korek wlewu z lewego zbiornika paliwa.
2. Napełnij zbiornik olejem napędowym.
3. Odpowietrz układ zasilania ręczną pompą przez 3-4 minuty.
4. Włącz przełącznik "masa" (kontrolka powinna migać na zielono).
5. Następnie należy pompować mechanizm smarowania silnika K-700 pod ciśnieniem 0,15 MPa (1,5 kgf / cm2). Aby to zrobić, naciśnij przycisk rozrusznika.
6. Daj sygnał dźwiękowy i przełącz przełącznik, włączając rozrusznik (urządzenie, które służy jako mechaniczny spust).
7. Po uruchomieniu silnika zwolnij przycisk "start".

Jeśli silnik nie uruchomi się, rozruch można powtórzyć po 2-3 minutach. Jeśli po wielokrotnych próbach silnik nadal nie działa, będziesz musiał znaleźć i naprawić usterkę.

Uruchomienie silnika w zimie

Najpierw musimy sprawdzić integralność złożeń maszyny. W tym celu należy wyczyścić palnik złoża, przepłukać kocioł grzewczy ciągnika i podłączyć silnik doładowania do obwodu (12 V).

Zimą silnik ciągnika K-700 uruchamia się w następującej kolejności:

1. Przewód "+" podłączyć do silnika, a przewód "-" połączyć z ciałem.
2. Otwórz korek z kotła grzewczego i spuść zużyte paliwo.
3. Zamknij wtyczkę i wyłącz kran.
4. Przygotuj wodę do napełnienia mechanizmu.
5. Otwórz przepustnice doładowania i wydechu.
6. Otworzyć zawór paliwa dla indywidualnego mechanizmu grzewczego.
7. Włącz świecę żarową na 1-2 minuty.
8. Aby uruchomić silnik, ustaw dźwignię przełącznika na 2 sekundy w pozycji "start" i delikatnie przesuń ją do pozycji "praca".

Zalety i wady "Kirovtsa" K-700

W oparciu o charakterystykę K-700 możemy wyciągnąć wnioski na temat zalet i wad ciągnika. Niewątpliwie wielką zaletą ciągnika K-700 jest dostępność części zamiennych, a także względna łatwość montażu i demontażu. Pod tym względem technika jest bardzo wygodna w obsłudze. Ponadto, ogromna popularność K-700 Kirowa wynika z relatywnie niskiej ceny. Ciągnik jest przystosowany do różnych warunków klimatycznych. Silnik wysokoprężny K-700 ma dużą moc.Ze względu na swoją niezawodność maszyny te wciąż z powodzeniem pracują na polach uprawnych Ukrainy i Rosji.

Jednak K-700 ma i poważne niedociągnięcia strukturalne. Podczas pracy rolniczej żyzna warstwa gleby ulega zniszczeniu. Powodem tego jest duża waga samochodu.

Silnik ciągnika spoczywa na przedniej półosie. Blok trakcyjny jest bardzo masywny. Dlatego, jeśli samochód jest bez przyczepy, prowadzi to do problemu z równoważeniem. Ciągnik może się obracać na zmianę.

Wiele samochodów nadal produkowanych jest na bazie K-700. Ciągnik jest poszukiwany nie tylko w rolnictwie, ale również w innych gałęziach przemysłu. To jeszcze raz potwierdza trwałość i niezawodność tej techniki.