Silnik spalinowy działa poprzez spalanie wcześniej przygotowanej mieszaniny powietrza, oleju i benzyny. Regulacja pił łańcuchowych gaźnika potrzebnych do przygotowania mieszaniny w wymaganych proporcjach. Z pracy gaźnika zależy, czy silnik będzie pracował z zadeklarowaną mocą lub przeciągnięciem.
Zasada działania gaźnika
Niezależnie od producenta, zasada i kolejność działania gaźnika silników spalinowych jest taka sama. W celu zmieszania powietrza i paliwa gaźnik jest urządzeniem, które obejmuje:
- rura powietrzna ze zwężeniem;
- układ zasilania paliwem;
- regulacja ssania.
Powietrze pod ciśnieniem atmosferycznym, po przejściu przez filtr powietrza, dostarczane jest do strefy zwężania, gdzie jego przepływ regulowany jest przez płaski zawór pokrywający przekrój poprzeczny. Po zwężeniu w rurze następuje wyładowanie. W wyniku tego próżnia zasysa paliwo z rury doprowadzającej paliwo, którego moc jest regulowana przez iglicę paliwa połączoną z komorą pływakową za pomocą strumienia. Urządzenie piły łańcuchowej gaźnika w zasadzie nie różni się od innych mieszaczy paliwa silników spalinowych.
Zasada mieszania polega na regulacji klapy powietrza, poziomu pływaka, w zależności od stopnia podciśnienia. Otwarte powietrze - więcej strumieni paliwa, silnik zwiększa prędkość. Właściwy stosunek palnej mieszaniny zależy od dokładnej regulacji piły łańcuchowej gaźnika. Jeśli w paliwie jest dużo powietrza, moc spada, mieszanka nazywa się chudym. Przy braku powietrza występuje duże zużycie paliwa, niepełne spalanie, osadzanie się węgla w cylindrze i spalanie niespalonego paliwa. Mówi, że mieszanina jest przesycona.
Piła spalinowa Uralu, zgodnie z instrukcją, wymaga użycia wzbogaconej mieszanki paliwowej. Dlatego gaźnik z fabryki jest wyposażony w ustawienie na czas pracy. Po przejściu do trybu pracy węzeł jest resetowany.
Znaki dobrych silników gaźnikowych:
- silnik działa płynnie, przypominając dźwięk czterosuwowy;
- szybki zwrot;
- na biegu jałowym łańcuch nie przewija.
Kiedy wymagane jest dostrojenie gaźnika
Nowa piła dostosowana do zalecanej mieszanki. Będzie wymagać tylko dokładnego udoskonalenia za pomocą trzech śrub, nie trzeba demontować gaźnika. Cel śrub regulacyjnych:
- "L" reguluje podawanie paliwa przy niskich obrotach;
- "H" jest potrzebne do regulacji maksymalnego dopływu paliwa;
- Bezczynna kontrola "T".
Ponieważ regulacja gaźnika piły odbywa się za pomocą ucha, gdy silnik pracuje, należy przestrzegać środków bezpieczeństwa. Piła musi być ustawiona równomiernie za pomocą noży skierowanych w bezpiecznym kierunku.
Przed rozpoczęciem manipulacji konieczne jest oznaczenie początkowej pozycji śrub za pomocą farby lub pisaka. Dokładne wartości ustawień piły łańcuchowej gaźnika dla każdego modelu znajdują się w instrukcji obsługi.
Częściej jednak potrzebujesz nalewki z gaźnikiem po wyeliminowaniu wadliwego działania narzędzia. Powody mogą być następujące:
- naruszenie nakrętki ochronnej i śrub niewyważonych;
- zużycie tłoków silnika, wymagające innego składu mieszanki do pracy;
- niezadowalające działanie gaźnika.
Jak dopasować gaźnik do konkretnego modelu pił łańcuchowych? Wykonuj kolejne operacje, kierując się instrukcjami. Oto algorytm, ogólna sekwencja działań.
Istnieją dwa etapy konfiguracji:
- podstawowy, z wyłączonym silnikiem;
- cienka - na ciepłym silniku, w pracy na biegu jałowym.
Podstawowe ustawienie jest wykonywane tylko dla śrub zasilających paliwo przy niskich i wysokich obrotach. Płynnie powoli, należy całkowicie wyłączyć migawkę, aż się zatrzyma. Równomiernie obróć w lewo obie śruby o 1,5 obrotu. Następnie uruchom silnik i rozgrzej go przez 10 minut.
Jak ustawić gaźnik na piły łańcuchowej przy uruchomionym silniku:
- wyregulować prędkość jałową za pomocą śruby "T", obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż silnik będzie stabilny na biegu jałowym;
- sprawdzić prędkość skrętu, przy powolnym awansie, obrócić śrubę L 1/8 obrotu o dodatkowe;
- ustawić maksymalną prędkość obrotową na tachometrze za pomocą śruby H;
- Sprawdź pracę gaźnika na biegu jałowym.
Jak znaleźć usterkę gaźnika
Jednak dostosowanie może być poprzedzone naprawą samego gaźnika, gdy nie może on spełniać swojej funkcji mieszalnika paliwa.
Jeśli z jakiegoś powodu paliwo nie dostaje się do silnika, należy sprawdzić stan zespołu podawania paliwa. Często przyczyną jest niedobór benzyny o niskiej jakości w wyniku zatkania kanałów paliwowych.
Jeżeli mieszanina paliwa trwa przez długi czas, dodatki się zawaliły, mieszanina może zatkać ruchy szlamu, siatkę. W takim przypadku wymagany jest długi spłukiwanie, co odbywa się za pomocą rozpuszczalników w warsztacie serwisowym.
Samodzielne rozwiązywanie problemów
Jeśli usunięcie usterki zostanie przeprowadzone własnymi rękami, musisz zwolnić miejsce i rozłożyć małe części. Potrzebujesz narzędzia:
- pompon;
- śrubokręt do głowic z gwintem krzyżowym;
- klucz nasadowy lub główka M6;
- czysta benzyna.
Najważniejsze jest prawidłowe zwolnienie węzła z miejsca instalacji, oczyszczenie go z zewnątrz z brudu. Wlot powietrza jest usuwany, otwierając dostęp do gaźnika i przeciągu ssania. Wymontuj dźwignię przyspieszacza, opuszczając klapkę gaźnika. Aby uwolnić szczegóły, po zdjęciu dźwigni ssącej, po podniesieniu się na drut razem z dźwignią, po zaczepieniu po lewej stronie.
Przepłucz gaźnik benzyną, przedmuchaj go powietrzem, wyczyść kratkę, wykonując wstrzyknięcie cienką igłą.
Składając węzeł w odwrotnej kolejności, należy upewnić się, że sprężyna pod dźwignią igły jest założona. Jeśli go zapomnisz, paliwo nie zostanie odcięte, świeca jest wilgotna i nie daje iskry.
Zdarza się, że na piły Calm gazu klucz lekko klinów.W takim przypadku konieczne jest oczyszczenie przepustnicy z płytki nazębnej. Po czyszczeniu należy zabezpieczyć zawór cynowaniem.
Po zebraniu gaźnik, po ustaleniu go na miejscu, do przeprowadzenia regulacji, jak to jest napisane powyżej.
