Najbardziej udane konstrukcje maszyn z biegiem czasu stają się przerośnięte legendami i stają się pewnego rodzaju symbolami tamtej epoki. W tym samym czasie wielu z nich z powodzeniem pracuje i nadal są produkowane. Jedna z tych "długich wątróbek" rozważymy w przeglądzie. Dowiadujemy się, co jest niezwykłe w urządzeniu legendarnego kombajnu "Niva SK-5".
- Historia stworzenia
- Gdzie korzystać z kombajnu
- Specyfikacje techniczne
- Połącz kombajn
- Podwozie
- Wariant
- Kokpit i sterowanie
- Układ hydrauliczny
- Połącz kombajn
- Główne modyfikacje kombajnu
- Plusy i minusy
Historia stworzenia
Całe "życie" tego przenośnika związane jest z instalacją "Rostselmash". W późnych latach pięćdziesiątych lokalni inżynierowie przywieźli samowywydnik SK-3 do przenośnika. Dla przedsiębiorstwa był to przełom - wcześniej produkowane były tam tylko agregaty z ciągiem. 
„Trojka” miał duże rezerwy, a ten skorzystał projektantów „wybitne” w 1962 roku, bardziej wydajny model SC-4. Okazało się niezwykle udane, zbierając wiele nagród na różnych wystawach rolniczych.
Takie udane podwozie służyło jako podstawa "piątki". Jej rozwój i prowadzenie trwało długo - pierwsze produkcje SK-5 został wydany dopiero w 1970 roku, a kolejne 3 lata nowość produkowany równolegle z już zaznajomieni połączyć.
Tyle czasu zajęło ukończenie pierwszej uruchomionej kopii - "prototyp" był gotowy w 1967 roku.
Kabina stała się bardziej wygodna, korporacyjny czerwony kolor zastąpiono zielonym, a cyfra w nazwie zniknęła, zastąpiona słowem "efekt". Ale sprawdzony projekt działa równie skutecznie.Gdzie korzystać z kombajnu
Głównym "zakresem" tego modelu jest zbiór i pierwotne przetwarzanie zbóż. Ze względu na kompaktowe wymiary i zwrotność, kombajn idealnie nadaje się do obróbki wąskich odcinków lub do złożonych warunków terenowych.
Istnieje również wersja dla słabych, wilgotnych gleb. To samochód z pół-torowiskiem, który jest również opanowywany przez zakład. 
Doświadczeni mechanicy wiedzą, że w "ciasnym" polu znany "Nivam" nie ma sobie równych - w takich warunkach dadzą szanse na potężniejsze kombinacje importowe.
Specyfikacje techniczne
Aby zrozumieć atrakcyjne cechy kombajnu SK-5 Niva, rozważmy faktyczne właściwości techniczne obecnie produkowanego podstawowego modelu:
- silnik: sześciocylindrowy rzędowy diesel z doładowaniem, czterosuwowy;
- moc (KM): 155;
- Prędkość obrotowa bębna (r / min): 2900;
- liczba ostrzy: 64;
- objętość leja (l): 3000;
- prędkość rozładowania (l / s): 40;
- wysokość rozładunku (m): 2,6;
- rodzaj czyszczenia: dwustronny;
- szerokość nagłówka (m): 5;
- całkowita długość wytrząsacza (m): 3,6, składa się z 4 elementów;
- mechanizm omłotu: typ bębna;
- średnica bębna (m): 0,6;
- rodzaj pochyłej komory: przenośnik;
- długość (m): 7,60;
- szerokość (m): 3,93;
- wysokość (m): 4,1;
- sucha masa (t): 7.4.
Połącz kombajn
Nowoczesna "Niva" jest wyposażona w silnik wysokoprężny marki MMZ - D.260.1. Ta objętość silnika wynosząca 7,12 litra doskonale nadaje się do różnych zadań.
Fakt, że ma dobrą marginesu momentu obrotowego (622 N / m), co zapewnia dobrą przyczepność nawet przy pełnym obciążeniu lub podczas przechodzenia skomplikowanej części. 
Silnik może „rolki” do 2100 obr / min, ale w praktyce mają tendencję do „haczyk” średnią (około 1400) obrotowy - .. szczytowa moc uzyskuje się w tym trybie.
Chłodzenie cieczą jest niezbędne do prac terenowych, pod tym względem olej napędowy Mińska jest lepszy od "lotników".
Jako "serce" tej maszyny można również działać i silniki takie jak:
- SMD-17K i SMD-18K (obie po 100 KM każda);
- 120-SMD serii SMD 19K, 20K i 21K z doładowaniem.
Podwozie
Ta grupa węzłów obejmuje 2 osie: koła napędowe i napędzane.
Oczywiście pierwszy jest bardziej skomplikowany pod względem wzornictwa. Składa się z:
- skrzynia biegów;
- Sprzęgła sprzęgające;
- różnicowy;
- blok z hamulcem;
- 2 reduktory boczne;
- bezpośrednio koła.
Box popularne modele łączą transmisje „Pole” SC-5 - trzystopniowy, wyposażony jest w trzy rolki i zestaw narzędzi, dwa z nich są ruchome (jak przewóz) i zamontowany na wale napędowym.Pierwszy "chwyta" pierwszy bieg, a drugi - drugi i trzeci. Po włączeniu przekładni "wolne" koła zębate są blokowane przez specjalny mechanizm.
Odbierając koło pasowe wału napędowego skrzyni, umieszcza się napędzany tarczę sprzęgła, a ściskane koło z 12 sprężynami dociska ją do wewnętrznej strony koła pasowego. Jeśli sprzęgło jest wyłączone, sprzęgło zwalnia napęd Slave i przekierowuje obrót do skrzyni biegów.
- sztywna belka;
- obracanie pięści;
- trapez w bloku z siłownikiem hydraulicznym;
- koła.
Osie kół są utrzymywane na końcach belki za pomocą czopów i zawiasów. Na półosiach łożyska stożkowe są połączone z piastami.Wariant
Wszystkie warianty kombajnu są wyposażone w napęd z pasem klinowym. Mówiąc najprościej, moment z silnika jest przenoszony na koło pasowe przekładni za pomocą pasa, a cały proces jest kontrolowany przez wariator.
Ten system, przesuwając napęd bloku prowadzącego, przesuwa pas wzdłuż koła pasowego, zmieniając w ten sposób szerokość strumienia. Sam pasek przesuwa się głębiej lub jest "na krawędzi" (wtedy zwiększa się średnica). 
Działanie mechanizmu jest regulowane przez suwak zaworu regulacyjnego, którego uchwyt jest wyciągany do kabiny. Aby uzyskać pełną prędkość, zostaje przesunięty do przodu, a aby zresetować prędkość - odjąć.
Kokpit i sterowanie
Jeśli chodzi o komfort Nivy, zostały one dostosowane do współczesnych wymagań. Z nowych materiałów obiciowych była najlepsza izolacja akustyczna i być wewnątrz stała się trochę bardziej komfortowe - na wcześniejsze wersje łączą było w rzeczywistości, w polu ogrzewanym żelaza z wentylacją nieważne.Na nowych maszynach dostępna jest klimatyzacja (jednak jako opcja).
- kolumna kierownicy;
- po prawej stronie dźwignia zmiany biegów, oddzielne pedały hamulca i rozładunek bunkra;
- po lewej stronie kierownicy są pedały sprzęgła i dźwignia "hamulec ręczny";
- pod kierownicą znajduje się dźwignia podawania paliwa, w różnych wersjach może być umieszczona po różnych stronach "kierownicy".
Siedzisko sprężynowe jest regulowane w dwóch płaszczyznach (poziomej i pionowej). Po prawej stronie w rogu kabiny znajduje się tablica przyrządów z wieloma lampami kontrolnymi i kontrolerami.Są też urządzenia - wskaźniki ciśnienia oleju i temperatury wody, obrotomierz bębna i amperomierz. To ostatnie może nie być prawdą - wielu rolników stosuje uproszczone tarcze.
Dużo miejsca zajmuje centrala mechanizmów roboczych i systemów: bęben, głowica, "zrzut" bunkra itp.
Takie podejście znacznie zmniejsza luzy, ale są też trudności. Przy niewłaściwej regulacji kierownica staje się zbyt ciasna.Układ hydrauliczny
Kombajny te mają 2 układy hydrauliczne. Główna służy węzłom roboczym, a sterowanie ułatwia sterowanie.
Projekt obwodu głównego obejmuje:
- typ pompy NSh-32U;
- zawory bezpieczeństwa;
- dystrybutor dla 7 wyjść;
- dwukierunkowy wariator GC;
- Siłowniki hydrauliczne do podnoszenia hedera i kołowrotka.
Z kolei układ kierowniczy obejmuje:- pompa NSh-10E;
- Zawór suwakowy;
- dozownik;
- działa (jest to moc) cylindrem.
Połącz kombajn
W przypadku kombajnu Niva jest to jeden z najważniejszych systemów, którego znaczenie jest często porównywane z silnikiem. Główne węzły i szczegóły to:
- Obudowa, na której zamontowane są wszystkie elementy robocze. Jest on połączony z nachyloną komorą, wykorzystując w tym celu uchwyty do zawieszenia i zawias. Cała konstrukcja jest zrównoważona sztywnymi sprężynami. Montuje również przegubowo-teleskopową skrzynię biegów z dostępem do noży.
- Buty dostosowujące wysokość cięcia. "Ekstremalne" oblicza się na 5 i 18 cm, podczas gdy pośrednie warianty wynoszą 10 i 13 cm.
- Szpula, która chwyta łodygi podczas cięcia i kieruje je do świdra. W rzeczywistości jest to szyb z przymocowanymi skrzyżowaniami, na których przymocowane są małe rurkowate grzbiety palcami (ramiona palców). Oni z kolei są obciążeni sprężyną.
- Ostrze. Na pasku znajdują się pojedyncze palce z nitowanymi nożami poruszającymi się w różnych kierunkach. Ponadto dostępne są również łopatki mocujące i tarcze cierne. Noże są napędzane przez pakiet "zawias-teleskop".
- Śruba. Jest to cylinder z przyspawanymi "różnymi" wstążkami w postaci spiral - poruszają się w różnych kierunkach, a kiedy trzon jest przesuwany, łodygi są przesuwane do środka. Tam są odbierane specjalnym palcem, który kieruje tę masę do transportera.
- Przenośnik "pływający". Jest on nachylony i prowadzi ziarno do młocarni. Tutaj 2 wały z gwiazdkami na krawędziach - prowadzące i niewolnicze. Do transportu "spotkać" łańcuchy rolkowe z listwami stalowymi.
- Pick-up. Zbiera skośne pędy i przesyła je do "podeszwy" nagłówka. Aby go zainstalować, musisz usunąć rolkę.
Główne modyfikacje kombajnu
Oprócz podstawowego modelu, w ruchu są także "przedstawiciele" innych modyfikacji. Było ich dużo przez prawie 50 lat, więc skupmy się na tych najbardziej popularnych. Są one po prostu oznaczone - do skrótu "SK" dodawane są litery i indeksy liczbowe:
- 5A oznacza silnik 120-konny;
- Wersja 5AM jest wyposażona w silnik o mocy 140, a skrzynia biegów jest przesunięta w lewo;
- 5M-1 różni się przekładnią hydrostatyczną;
- SKK-5 przeznaczony jest do pracy na terenie o złożonym terenie i "przyjmuje" zbocza do 30 °;
- SKP-5M-1 jest modyfikacją pół-toru dla "mokrej" gleby.
Plusy i minusy
Podczas całej operacji "Niv" zgromadzono ogromne doświadczenie, a każdy, kto ma do czynienia z maszyną rolniczą, wie o "naturze" tych kombajnów.
Ich zalety są liczne:
- dokładnie studiował projektowanie;
- dobra zwrotność przy małych rozmiarach;
- niska cena;
- dostępność wszelkich części zamiennych i wysoka łatwość konserwacji;
- dopuszczalna jakość czyszczenia ziaren;
- dobre osiągi przy relatywnie niskich stratach zbierania.
- okresowo "latające" pasy napędowe;
- Trudności z instalowaniem nagłówka i załączników; niejedna generacja operatorów maszyn "wymyśliła" na polu różne nachylenia, szelki i wsporniki;
- niezbyt gładka praca przy pełnym obciążeniu.
Teraz wiesz, co zapewniało taką popularność temu cudownemu mechanizmowi. Mamy nadzieję, że te informacje pomogą w podjęciu decyzji o wyborze technologii. Zapisuj zbiory!
